Projets2024
SEAT Ibiza — fuite électrique mystérieuse
Batterie à plat après trois jours stationnée. Deux autres ateliers avaient abandonné.
Le défi
Problème frustrant : le client devait recharger chaque semaine après trois jours de stationnement. Deux ateliers concurrents n'avaient pas trouvé et conseillaient une nouvelle batterie.
Notre solution
Mesure systématique par circuit avec multimètre et pince ampèremétrique. Après plus de 5 heures de recherche, nous avons trouvé un ECU de confort défectueux consommant 180 mA en permanence.
Le résultat
Module remplacé, problème résolu pour toujours. La batterie tient la charge correctement. Coût total pour le client : une fraction d'une nouvelle batterie plus un diagnostic raté ailleurs.